Ce travail représente les premières étapes d’une recherche en cours. Chacun des chapitres ouvre des perspectives de recherches et ne veut en fermer aucune. La suite de ce travail portera sur la suite des approches théoriques : les disciplines, les techniques et les valorisations. Nous avons voulu tout d'abord répondre aux questions que se pose tout urbaniste mis en face du concept de design urbain. Ce domaine est encore suffisamment nouveau pour nécessiter qu'on le définisse. Ce besoin de définition ne pouvait se faire sans un détour historique. Les projets sur la ville sont aussi anciens que la ville elle-même. Le design urbain plonge ses racines dans ce terreau historique. Il fallait comprendre de quelle manière et dans quelles proportions il a hérité de cette histoire. Bien plus, entre l'Europe et l'Amérique, le sens de l'urbanisme diverge. Les pratiques s’influencent, mais les définitions ne sont pas identiques. Il fallait rétablir les particularités et tenter de trouver les convergences possibles. La mondialisation a remodelé le réseau des villes. Le monde s'urbanise bien loin des images et des références traditionnelles. Il convient d'envisager de nouveaux outils. Le design urbain pourrait se révéler un des plus performants. De l'analyse à la théorie, les auteurs ont tenté une modélisation de cet outil et soumettent ce modèle à l'épreuve de quelques analyses urbaines.

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Volume 1 : Analyse et simulation de la mobilité des personnes, 300 p.

Volume 2 : Accessibilité, environnement, paysage et valeur foncière, 270 p.

Depuis vingt ans, les sciences de l’information géographique ont diffusé l’usage d’outils géomatiques conviviaux d’analyse spatiale, de modélisation des systèmes dynamiques et de géosimulation permettant de traiter les données à une échelle désagrégée, ravivant ainsi le rêve ambitieux des écoles de géographie urbaine de Chicago et d’économie spatiale de Chapel Hill. On peut maintenant développer des modèles intégrés et détaillés des structures et des dynamiques urbaines, pavant ainsi la voie à un changement de paradigme en études urbaines. Ce traité, produit dans ce contexte, fait la promotion d’une approche transdisciplinaire d’analyse et de modélisation des d y n a m i q u e s urbaines. Il s’intéresse aux conditions de mobilité des ménages et des individus à travers les conséquences des comportements et des choix sur la forme urbaine (volume 1) et les impacts sur l’accessibilité des services, la qualité de vie, l’appréciation du paysage et finalement, la valeur marginale des externalités urbaines dans les marchés fonciers (volume 2).

Cet ouvrage est le fruit du colloque organisé à l’université d’Orléans les 26 et 27 septembre 2007. Cette manifestation a mobilisé la communauté scientifique autour de l’étude des villes pour débattre de l’étalement urbain comme mode de régulation des rapports sociaux et comme enjeu de gouvernance territoriale à partir d’études de cas concrets, prises dans différents contextes politiques et économiques à travers le monde. Il esquisse une grille de références conceptuelles communes sur la réalité multiforme du phénomène dans des contextes de développement très divers. Il se fixe pour ambition de dépasser le niveau des discours normatifs sur la « ville durable », pour aboutir à la construction d’une typologie internationale des formes de l’étalement urbain dans ses relations particulières avec la fragmentation territoriale et les fractures sociales en s’appuyant sur 25 études de cas relatées par des spécialistes sur tous les continents.